卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有必要買(mǎi)雙擎嗎，大家在選車(chē)時(shí)，大都會(huì)出現(xiàn)選擇恐懼癥，今天來(lái)給大家介紹一下這卡羅拉雙擎值不值得購(gòu)買(mǎi)，一起來(lái)看一看吧，希望大對(duì)大家有所幫助。

值得入手，目前看使用的是一汽豐田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)非常成熟，在普銳斯上用了很長(zhǎng)時(shí)間，而且到現(xiàn)在仍然是世界上最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，非常棒！

不值得，你想買(mǎi)雙擎的目的是什么呢，如果感覺(jué)省油，但雙擎版本的車(chē)比普通版本的車(chē)貴出的錢(qián)夠你幾年的油費(fèi)了，

這種雙擎混合動(dòng)力汽車(chē)，低速狀態(tài)省油效果更明顯，高速狀態(tài)效果不算明顯

這個(gè)車(chē)整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在價(jià)格沒(méi)出來(lái)，但是從公布的一些相關(guān)內(nèi)容來(lái)看，已經(jīng)是非常值得期待的一款車(chē)了。

十幾萬(wàn)的車(chē)…8年后能值幾個(gè)錢(qián)啊…另外混動(dòng)除了省油，和普通版相比，混動(dòng)的動(dòng)力輸出的平順性和動(dòng)力響應(yīng)都要更好。如果以上這些你都不感冒—那你已經(jīng)沒(méi)有了糾結(jié)的理由了

我買(mǎi)的是卡羅拉雙擎精英，市區(qū)3公里來(lái)回短途紅綠燈多5.5個(gè)油，高速.國(guó)道不超過(guò)5，加油門(mén)沒(méi)有卡頓，給多少油，就給多少力，高速輕松上120。空間還大的，就是司機(jī)開(kāi)車(chē)看不到車(chē)頭，不習(xí)慣的話沒(méi)有其他車(chē)好判斷車(chē)頭距離。后備箱偏小，后座不能放倒，東西多要慎重哦。電池保8年或20萬(wàn)公里，所以沒(méi)什么好擔(dān)心的，保養(yǎng)費(fèi)用1萬(wàn)1保，和卡羅拉汽油版差不多的。日本車(chē)沒(méi)什么毛病，相對(duì)來(lái)說(shuō)開(kāi)的多賺，開(kāi)的少虧。

對(duì)于豐田卡羅拉雙擎來(lái)說(shuō)，這款油電混動(dòng)車(chē)型能源還是非常節(jié)省的，而且價(jià)格也比較實(shí)惠，但是可能沒(méi)有什么優(yōu)惠幅度。

可靠性經(jīng)濟(jì)性安全性都是世界一流的，有啥后悔的，除非你拿來(lái)跑賽道了

這個(gè)問(wèn)題，我有發(fā)言權(quán)，我來(lái)回答一下。我是去年新選來(lái)的卡羅拉雙擎，開(kāi)了快一年的時(shí)間，油耗確實(shí)很低，百公里4個(gè)油多點(diǎn)。說(shuō)心里話，一年下來(lái)，還真可以省不少的油錢(qián)。

車(chē)無(wú)完車(chē)，到底值不值的購(gòu)買(mǎi)，對(duì)于不同的人來(lái)講是不一樣的，有句話叫“千金難買(mǎi)我愿意”，不是么？但是從客觀角度講，增程式混動(dòng)（豐田目前的所有混動(dòng)都是增程式）是不符合遠(yuǎn)期歷史潮流的，也必將是最先被淘汰的混動(dòng)形式。增程式混動(dòng)的理念是盡量省油。盡量省油，說(shuō)到底還是要燒油，油耗雖低，但跟小排量車(chē)相比，油耗沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而且價(jià)格同樣很高，在用車(chē)周期內(nèi)，很難省回差價(jià)。動(dòng)力就更不用說(shuō)了，非常差。而插電式混動(dòng)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，日常是可以做到0油耗的。雖然價(jià)格也很高，但是其純電里程長(zhǎng)，純電模式下駕駛非常安靜，動(dòng)力又強(qiáng)勁，性價(jià)比是直逼豪車(chē)的，也算是物有所值。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，當(dāng)城市充電樁慢慢普及后，沖不了電的增程式混動(dòng)將被首先淘汰。當(dāng)解決了汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題后，插電式混動(dòng)也會(huì)慢慢被淘汰，最終迎來(lái)純電的大普及。

值不值要看你個(gè)人偏好，如果你重視油耗的話，那雙擎版絕對(duì)是不二之選，這套動(dòng)力組合早就用在雷克薩斯CT200H和普銳斯上了，成熟度非常高，油耗非常省，特別是在擁堵的市內(nèi)節(jié)油效果更加明顯，反倒是跑高速油耗中規(guī)中矩。

跑高速的話和普通車(chē)一樣只是城市里好很多?；靹?dòng)車(chē)基本都這樣。事實(shí)上原理上是這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)效率低而電動(dòng)機(jī)正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。你剩下的油是整車(chē)在低速時(shí)的燃油效率高啦。而高速時(shí)就區(qū)別不大啦。因?yàn)槟菚r(shí)電動(dòng)機(jī)不工作。

雙擎有優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)汽油的也很省油了，最簡(jiǎn)單的說(shuō)，除非你開(kāi)的歷程特別多，不然多花的幾萬(wàn)塊錢(qián)根本賺不回來(lái)，需要看自己的實(shí)際情況。

比汽油車(chē)省油一半，價(jià)格也不高多少，我覺(jué)得反正挺值的，跑加油站的次數(shù)都少多了。