比火車還長的汽車“塞車”。因?yàn)榛疖囀怯珊芏喙?jié)車廂組成的，而遇到堵車的時(shí)候，各種各樣的車廂聚在一起形成一條長長的隊(duì)伍，肯定比火車長。下面介紹一下“堵車”的原因：1。城市規(guī)劃不合理：職住分離是堵車的最大原因。北京是典型的“攤大餅”模式。城市一層一層的擴(kuò)張，很多人住在城外，在城里工作。清晨，人們要“前進(jìn)”到市中心；晚上，我們要一起出城。2.道路設(shè)計(jì)不科學(xué)：國內(nèi)知名機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和安全駕駛行為專家范蠡表示，北京設(shè)置環(huán)路的時(shí)機(jī)沒有考慮到這么大的人流量，出入口設(shè)計(jì)有很多不合理的地方。從輔路到主干道，大部分出入口都在一起，這里經(jīng)常堵車。3.公共交通不盡如人意：比如有很多公交線路沒有整合；路線設(shè)計(jì)不夠科學(xué)。人們花很多時(shí)間等公共汽車和換公共汽車，有時(shí)步行一兩公里去車站。很多人對(duì)交通沒有全面的認(rèn)識(shí)。4.私家車數(shù)量增加：據(jù)預(yù)測，2020年中國汽車數(shù)量將超過1億輛。全國政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高說，目前道路上行駛的車輛70%是私家車，早晚高峰時(shí)70%由一個(gè)人駕駛。這些車輛占用了50%的交通資源，卻只運(yùn)送了不到5%的出行者，這是對(duì)有限道路資源的浪費(fèi)，也是對(duì)自然資源的極大浪費(fèi)。5.缺乏“交通倫理”:國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)司機(jī)每天開車遇到的危險(xiǎn)，在國外是100倍，在國內(nèi)是150倍。其中，95%的危險(xiǎn)情況是由違法行為造成的。