2022年01月06日目前，只有馬自達仍然堅持發(fā)展雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。然而，由于技術(shù)原因，以及轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺點，馬自達只在量產(chǎn)的RX-8上裝載了雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。以下是關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的部分介紹：1 .由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機從生產(chǎn)裝配到維護修理都與傳統(tǒng)發(fā)動機有很大不同，所以開發(fā)成本高。2.此外，往復(fù)活塞式發(fā)動機在功率、重量、排放、能耗等方面都得到了顯著改善。與過去相比。另外，各大汽車企業(yè)的往復(fù)活塞式發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)成熟，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)比較陌生，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動機并沒有表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。因此，各大汽車企業(yè)都沒有熱情去開發(fā)利用它，只有馬自達一家。