測試循環(huán)不同：從“國五”的NEDC循環(huán)變?yōu)閃LTC循環(huán)，對(duì)車輛要求更高。國六”標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個(gè)階段，國六b的標(biāo)準(zhǔn)要更為嚴(yán)格，國六a可以看做是一個(gè)過渡標(biāo)準(zhǔn)。

一般來說，國五和國六的區(qū)別在于國六的極限要求比國五嚴(yán)格40%到50%左右。兩者的主要區(qū)別在于三個(gè)方面:排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施時(shí)間和實(shí)施原則。國家環(huán)保五號(hào)與國家環(huán)保六號(hào)的區(qū)別:1.排放標(biāo)準(zhǔn)不同:國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五嚴(yán)格30%以上，排除工況和試驗(yàn)影響，汽油車一氧化碳排放將減少50%，總烴和非甲烷總烴排放減少50%，氮?dú)浠衔锱欧乓矊p少42%。2.實(shí)施時(shí)間不同:國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第五階段自2017年1月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施。我國將于2019年7月1日起實(shí)施。3.不同原則:我國第五階段柴油車和自備車的排放標(biāo)準(zhǔn)不同，但我國第六階段采用的是燃油中性原則，即無論使用何種原材料，排放限值都是一樣的。