按照分離離合器所用傳動裝置的型式，可以將離合器操縱機構分為機械式、液壓式和助力器式三種。

根據(jù)用于分離離合器的傳動裝置的類型，離合器操作機構可分為三種類型:機械式、液壓式和助力器式。1.機械操作機構以駕駛員的體力作為唯一的操作能量。它有兩種類型:桿系統(tǒng)和繩驅(qū)動。前者的特點是接頭多，摩擦損失大，工作時會受到車架或車身變形的影響，不能使用卡車常用的懸掛式踏板。2.液壓操作機構通過液壓總泵放大駕駛員施加在踏板上的力來操作離合器傳動裝置，具有摩擦阻力小、質(zhì)量小、布置方便、關節(jié)柔軟、不受車身形狀影響的特點。常用于中高檔轎車和輕型客車。3.氣動液壓控制機構在中重型車輛中，一般采用氣動液壓控制機構，以減小踏板力，避免因傳動裝置傳動比過大而增加踏板行程。由發(fā)動機驅(qū)動的空空氣壓縮機作為主控能源，駕駛員身體作為輔助和后備控制能源。