加速時(shí)會(huì)有空氣進(jìn)入氣缸，但需要用空氣流量計(jì)計(jì)算。如果空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障，就檢測(cè)不到有多少氣體進(jìn)入。但是你踩油門，節(jié)氣門還是會(huì)開(kāi)，氣體還是會(huì)進(jìn)，但是空氣質(zhì)量流量計(jì)不知道怎么匹配。馬鞭然后計(jì)算機(jī)將只聽(tīng)傳感器。傳感器說(shuō)只能以每秒一克的速度計(jì)算，計(jì)算機(jī)每克只會(huì)給一秒的汽油。就算你把油門踩到底，電腦也不會(huì)聽(tīng)你的。他只聽(tīng)傳感器的聲音。踩到底，進(jìn)氣速度越來(lái)越快。此時(shí)的油氣比并不是理論空燃比，也就是說(shuō)此時(shí)的氣比油多幾倍，滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。一方面只給一點(diǎn)汽油；另一方面，高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失速。無(wú)法提速。然而，這只是一個(gè)方面。比如曲軸位置傳感器壞了之后，油門位置傳感器壞了，油壓不足等等。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的上述情況。