主要關注兩點。第三代EA888發(fā)動機做了一個很大的改變，就是排氣歧管直接放在氣缸蓋上。因為排氣歧管這部分的工作溫度確實很驚人，而且結構復雜，也給發(fā)動機在缸蓋處的穩(wěn)定性帶來了很大的挑戰(zhàn)。這方面氣缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)也得到了改進，更高的流量保證了散熱效率(否則這部分冷卻液甚至可能會沸騰)。大眾新的復合噴射系統(tǒng)不僅可以提高動力性能，還可以降低排放(現(xiàn)在歐洲嚴格的排放標準對所有廠家來說都是很大的壓力)。當然，雙噴射系統(tǒng)結合更高的直噴壓力(從之前的150Bar到200Bar)對燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，這對大眾工程師來說絕對是一個挑戰(zhàn)。另外，鑒于國內(nèi)油品的不均衡性(整體對比)，也希望大眾能對油品在中國市場的適應性多做一些到位的測試。