加速器對(duì)汽車(chē)是無(wú)害的，因?yàn)樗皇且粋€(gè)主動(dòng)的信號(hào)裝置，而是一個(gè)被動(dòng)地接收信號(hào)，然后把信號(hào)傳遞出去的裝置。相當(dāng)于一個(gè)物理適配器，不會(huì)損壞原車(chē)的任何線(xiàn)路。電子加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高加速器的響應(yīng)靈敏度，將輸入的加速器信號(hào)放大50%來(lái)實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō)，任何時(shí)候，踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)都是沒(méi)用的。當(dāng)駕駛員踩下踏板66%時(shí)，油門(mén)輸出為全油門(mén)，提高了50%的油門(mén)響應(yīng)靈敏度。但是電子油門(mén)并沒(méi)有像很多人說(shuō)的那樣減少油門(mén)信號(hào)的分類(lèi)。其實(shí)油門(mén)信號(hào)是無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可調(diào)的，只是從之前的1: 1到1: 1。x，x是信號(hào)的放大倍數(shù)。踩下油門(mén)踏板時(shí)，油門(mén)會(huì)根據(jù)踩下的幅度和時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率。變化越快，加速需求越強(qiáng)，加速器會(huì)提高變化率。最終結(jié)果是更好的加速動(dòng)態(tài)響應(yīng)。