國(guó)五國(guó)六是國(guó)家對(duì)尾氣排放一種標(biāo)準(zhǔn)，后面的數(shù)字越大，代表這個(gè)車的尾氣越環(huán)保。國(guó)一污染最大，國(guó)六污染最小，一般是根據(jù)年限來(lái)劃分的。

五個(gè)國(guó)家和六個(gè)國(guó)家是廢氣排放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。后面的數(shù)字越大，這款車的尾氣越環(huán)保。中國(guó)污染最大，中國(guó)污染最少，一般按年數(shù)劃分?？仗崆皥?zhí)行機(jī)動(dòng)車第六國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)能在多大程度上改善空氣質(zhì)量？數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于輕型汽油車，一氧化碳和氮氧化物的排放量將比國(guó)家第五階段減少約50%。重型柴油車氮氧化物將比我國(guó)第五階段減少60%以上，顆粒物限值要求提高。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將有助于提高北京市機(jī)動(dòng)車排放水平，進(jìn)一步減少污染排放，促進(jìn)空空氣質(zhì)量改善。第六項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)汽車企業(yè)的影響首當(dāng)其沖。汽車分析師鐘石認(rèn)為，汽車企業(yè)需要花費(fèi)大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，才能達(dá)到國(guó)家六大標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于跨國(guó)車企來(lái)說(shuō)，國(guó)外已經(jīng)有符合排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，并引入中國(guó)進(jìn)行改進(jìn)。執(zhí)行國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題不大。