國(guó)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。以下是相關(guān)資料：1。國(guó)五到國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)是超標(biāo)的。唯一不同的是一氧化碳排放量，從1000mgu002Fkm-700mgu002Fkm下降了30%。到2023年，一氧化碳排放量比國(guó)五減少50%，其他排放量大幅減少。2.從國(guó)五和國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)六的門(mén)檻顯然要高很多。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，這需要更嚴(yán)格的環(huán)保技術(shù)。在排放控制的情況下，肯定會(huì)影響一些性能的發(fā)揮，而排放最直接的影響就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能。廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）需要突破的是，在兼顧排放的同時(shí)，還能為消費(fèi)者提供所需的動(dòng)力。3.三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，因?yàn)轶w積小、缸數(shù)少、排放控制好，會(huì)成為未來(lái)的主流。