較長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛時(shí)，必須掛P擋并拉手剎；在正常行駛的過(guò)程中，掛上D擋前進(jìn)擋，然后踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速，切記不要N擋滑行。遇到陡坡路段，換成手動(dòng)模式，將擋位固定在1擋或者是L擋位，不要一直掛在D擋上。

長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，必須掛P擋，拉手剎；正常行駛過(guò)程中，先把D前進(jìn)擋掛好，再踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速。記住不要在n檔滑行。遇到陡峭路段時(shí)，切換到手動(dòng)模式，將檔位固定在1檔或L檔，而不是一直掛在D檔。目前很多自動(dòng)變速器的汽車(chē)都配備了“極限擋”，即1、2、3、4等擋位。其作用是限制自動(dòng)變速器的換擋時(shí)機(jī)，從而達(dá)到不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。正限位齒輪由于其特殊的功能，使用限位齒輪往往會(huì)給人駕駛手動(dòng)擋的類(lèi)似感覺(jué)，而且汽車(chē)的動(dòng)力更容易表達(dá)，所以有人稱(chēng)其為運(yùn)動(dòng)擋。使用限位齒輪的另一個(gè)功能是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的約束力來(lái)控制車(chē)速。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)下坡時(shí)，特別是急下坡時(shí)，使用限位擋可以增加車(chē)輛的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免剎車(chē)片過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。