整體來說，倆款都不錯，動力方面都有各自的優(yōu)勢，買車最主要的是從性能方面考慮，其它可作為次要選項喲。

雅閣第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點打造下，在外觀和車內(nèi)空間都加入了符合國內(nèi)消費者口味的設計，并且在配置、操控和動力上都進行了升級。最明顯的是外觀上加入重度格柵設計，同樣做法的還有早期上市的凌派，從月銷過萬的銷量數(shù)據(jù)來看，鍍鉻確實是國內(nèi)消費者鐘情的裝飾物。思鉑睿只有親身坐到駕駛室里面，認真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉兩圈，才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價比其實非常高，而且它的后排空間其實也夠用了。

思博銳首先排除，保有量低，沒啥特點，不如雅閣。而論發(fā)動機節(jié)油凱美瑞比雅閣省油，動力也更好，但是雅閣和凱美瑞的發(fā)動機差距除非里程較大或者用于專車，否則家用差距不明顯，畢竟一年一萬多公里油耗也就差一兩廂油，所以家用的話還是看眼緣。

發(fā)動機跟雅閣一樣空間小變速器為五速變速器內(nèi)置做工好外觀運動時尚但是因為上市之初悲劇的定價導致根本沒人買空間小價格貴技術無亮點但是目前思伯睿很多地區(qū)能優(yōu)惠到55000~65000 優(yōu)惠后的思伯睿性價比大大提升很適合年輕人！

你好~如果從性能上來講，思鉑睿比8代雅閣要好，但這主要體現(xiàn)在操控方面，因為兩車在底盤和懸掛方面還是有區(qū)別的，但其它地方均差不多，思鉑睿的發(fā)動機和廣州本田8代雅閣一模一樣，2.4L的K24A1發(fā)動機，130KW的功率、扭矩等等都沒改變，我也就不仔細介紹這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)了，而且變速箱和8代雅閣一樣還是那丟人的5檔自動變速箱，而大眾邁騰1.8TSI早就是6檔手自一體變速箱了，這款車的整體性能看上去就是一款運動版的雅閣！如果說這兩款車最終誰更勝一籌的話，那當然是八代雅閣了！兩款車在技術上完全差不多，配置也差不多，外觀大同小異，但在市場人氣和銷量方面勝出的是8代雅閣，因為思鉑睿這款車25萬-27萬多的價格我認為定得比較高！如果我的話這個價格我一定去買邁騰2.0TSI，思鉑睿那2.4的發(fā)動機連邁騰的1.8TSI直噴渦輪增壓都不如，這更何況是2.0TSI了，該發(fā)動機147KW（200馬力）的最大功率，比思鉑睿的2.4L要強到哪里去了！而且邁騰2.0TSI采用的變速箱是現(xiàn)在世界上最先進的DSG6檔雙離合自動變速箱，這是世界上比手動變速箱換檔還快的自動變速箱！所以在整體性能和配置上面思鉑睿都不如邁騰，而且如果加1萬的話，28萬的價格都可以去寶馬318i了，加2萬的話29萬都可以買奧迪A4L了，就本田這么個破車還能叫板寶馬和奧迪嗎？至于奧迪A4L和寶馬3系其余的性能方面我都不多說了，首先品牌價值就可以把本田比得無地自容！所以國產(chǎn)的日系車常用的套路就是換個造型來吸引人，就可以賣高價，實際上什么都沒變！所以很多人覺得買這種忽悠人的日系車不太劃算！

思鉑睿是雅閣的原形車，是在北美的研發(fā)團隊開發(fā)的。新雅閣除了空間能勝出，各種性能都不抵思鉑睿。

呵呵我原來就是賣廣州本田的，先說它們的外觀：Y8外觀棱角分明，KMR則圓潤厚重。從懸掛上：Y8用的是后多連桿后獨立懸掛和雙橫臂前懸掛與KMR的前麥佛遜前懸、后雙連桿要少好些。兩個都是日系車，所以油耗上也是差不多的，維修的話Y8正常保養(yǎng)大概在幾百塊錢 KMR不是很清楚，主要取決您喜歡那種外觀大體上是差不多的。