熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加。由于冬季機(jī)油黏稠度高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

熱效率的降低導(dǎo)致噴油量的增加。由于冬季機(jī)油粘度高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，燃油霧化不良，有相當(dāng)一部分燃油沒有充分燃燒就排出，沒有轉(zhuǎn)化為有效功。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)原來的輸出功率，必須增加噴油量。打開暖風(fēng)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。理論上，熱空氣不會(huì)啟動(dòng)空壓縮機(jī)，只會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱空氣送入駕駛室，從而使房間變暖。從表面上看，即使不使用也會(huì)產(chǎn)生熱氣，沒有額外的能耗，也沒有額外的油耗。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱出來的熱空氣確實(shí)可以給駕駛室加溫，但是如果熱空氣不足，達(dá)不到設(shè)定溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功，產(chǎn)生更多的熱能來滿足駕駛室的溫度要求，這就意味著額外的油耗。另外，在車輛充分預(yù)熱后剛起步時(shí)，雖然水溫正常，但熱空氣還沒有完全產(chǎn)生。如果此時(shí)立即開啟熱風(fēng)，會(huì)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，會(huì)增加額外的油耗。