2021年12月30日帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“tsi”是帶有渦輪增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡稱“tsi”。它是一臺高功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般國產(chǎn)大眾系列車型都會(huì)這么叫。國外版的“tsi”也有雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的解釋。這里T代表Twin，意思是雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。擴(kuò)展信息：1。大眾的TSI技術(shù)(雙增壓-分層噴射)指的是雙增壓(渦輪和機(jī)械增壓)分層噴射技術(shù)。渦輪增壓的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣加壓送入氣缸。隨著空氣壓力和密度的增加，可以燃燒更多的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率大大提高。增壓的好處是“馬跑得快，吃得少”。通常安裝渦輪增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩會(huì)提高20%-40%。然而，廢氣渦輪在結(jié)構(gòu)簡單、性能突出的背后也有其缺點(diǎn)。由于葉輪的慣性對油門的突然變化反應(yīng)較慢，在急加速的情況下會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“無輸出”的短期現(xiàn)象。2.此外，廢氣渦輪依靠機(jī)油散熱。過高的溫度和超過每分鐘30000次的轉(zhuǎn)速，在保養(yǎng)或使用不當(dāng)?shù)那闆r下，會(huì)使渦輪增壓器成為易損件。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速時(shí)都有動(dòng)力空檔。為了進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，增加了機(jī)械增壓裝置，低速時(shí)提高進(jìn)氣壓力。但可以加大渦輪增壓器的尺寸來彌補(bǔ)高速時(shí)的動(dòng)力空檔，從而實(shí)現(xiàn)從低到高的出色動(dòng)力表現(xiàn)。