風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)困難，因?yàn)閲娪驼龝r(shí)有問(wèn)題。重新調(diào)整噴油正時(shí)，拆卸飛輪殼，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀(guān)察噴油泵。當(dāng)氣缸蓋間隙在飛輪上20左右時(shí)，噴油泵剛好帶油是正常的，否則增減機(jī)油泵銅墊片。解決風(fēng)冷柴油機(jī)起動(dòng)困難的方法：1 .低溫季節(jié)要預(yù)熱：柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，由于達(dá)不到柴油機(jī)的壓燃溫度，是影響起動(dòng)性能的主要原因。因此，可以在起動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中預(yù)熱熱水，這是改善起動(dòng)性能的有效途徑。2.提高氣缸的密封性能：柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別之一就是壓燃，所以要求氣缸要有較高的密封性能。冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于活塞環(huán)和氣缸壁上的油很少，密封效果不好，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)起動(dòng)和不點(diǎn)火操作的場(chǎng)景。有時(shí)，氣缸的嚴(yán)重磨損極大地影響了氣缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。3.排除油路中的空氣：松開(kāi)高壓油泵上的放氣螺釘進(jìn)行泵油，排除高壓油路中的空氣；排出高壓油路中的空氣。松開(kāi)各噴油器油管接頭，使油門(mén)處于最大供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到各缸噴油器油管接頭的油急出為止。