從車身和懸架的結(jié)構(gòu)來(lái)看，汽車過(guò)減速帶的運(yùn)動(dòng)是車輪(包括懸架)在地面和車身之間的壓縮運(yùn)動(dòng)。垂直減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的力被兩個(gè)車輪的彈簧和減震器對(duì)半分擔(dān)，不受獨(dú)立或獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)身體主要承受上下、左右對(duì)稱，受力比較平均。事實(shí)上，如果減速帶是傾斜的，那么彈簧、減震器和整個(gè)車身(車架)的損傷會(huì)更大。這反過(guò)來(lái)可以解釋為什么斜著通過(guò)比垂直通過(guò)感覺更舒服。因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)吸收的能量多，傳遞到人體的能量(振動(dòng))就少。但現(xiàn)在你應(yīng)該明白，這種舒適是以加速減震器和車身老化為代價(jià)的。