汽車補胎的原理是利用膠水進行硫化作用（橡膠的粘合都靠硫化作用，包括輪胎胎面和胎體的結(jié)合），使得補胎膠片與輪胎橡膠層化和以彌補上面的漏洞。

這種方法是最常遇到的，大部分補胎店基本都用這種方法。首先，將輪胎與輪轂分離，并打磨輪胎中受損的部分，以便膠水能夠牢固地粘合。然后將打磨好的面包屑清理干凈，再在受損部位及其周圍涂上少許專用補胎膠，將補胎貼在受損部位并同時滾動牢固，再涂上一層膠，即可完成補胎。這種辦法是現(xiàn)在使用相當(dāng)廣泛的一種，能夠根據(jù)輪胎破損的大小能選不同大小的貼片，價錢也不一定貴。并且效果不錯，穩(wěn)定性相對高。缺點就相當(dāng)清楚了，要分 離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，同比來說時間相當(dāng)長，而且較大的破損就修補不了了。還有一點就是外面的破損處直接裸露，在開車時可能會繼續(xù)擴大受 損面積，這就要常常檢測一下了。