原因有一些,比如剎車(chē)片裝配問(wèn)題、金屬中有硬點(diǎn)、剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)過(guò)度磨損、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后剎車(chē)盤(pán)腐蝕、底盤(pán)減震松動(dòng)、剎車(chē)盤(pán)卷入鵝卵石、剎車(chē)管與剎車(chē)卡鉗配合不良等。制動(dòng)系統(tǒng)與汽車(chē)的行駛安全有著很大的關(guān)系。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,近三分之一的交通事故是由制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題引起的。因此,駕駛員應(yīng)非常注意制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài),以確保制動(dòng)的準(zhǔn)確性和安全性。其實(shí)汽車(chē)制動(dòng)的原理是通過(guò)踩踏制動(dòng)踏板,造成制動(dòng)盤(pán)與輪轂之間的摩擦,消耗汽車(chē)行駛過(guò)程中的動(dòng)能,降低汽車(chē)的速度。傳統(tǒng)的剎車(chē)是鼓式剎車(chē)作用在剎車(chē)片上,通過(guò)摩擦力阻止剎車(chē)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)。另一種制動(dòng)裝置是盤(pán)式制動(dòng)器。目前,這種制動(dòng)裝置的應(yīng)用日益增多。制動(dòng)鉗控制制動(dòng)盤(pán)夾緊制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行摩擦制動(dòng)。制動(dòng)器的噪音通常是制動(dòng)蹄和制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦。
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