主要是因為大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進入中國市場比較早，保有量特別大，保值率高，給大多數(shù)國人留下的印象比較深刻導(dǎo)致的。

大眾帕薩特的車型價值超過早期桑塔納2000車型。憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量，帕薩特的一年保存率為76.02%，三年保存率為61.85%，五年保存率為51.91%。高人氣和市場保存率決定了帕薩特的“神車”地位。舉個不夸張的例子，從一輛二手帕薩特入手，開一年，第二年賣給別人，很可能賣更高的價格。兩千年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場，并且車身遵循中國市場要加長了100mm。那個時候的B級車市場可供選的車型寥寥無幾，帕薩特一經(jīng)上市便成為那個時候國產(chǎn)轎車中的標(biāo)桿產(chǎn)品，B5使用的是與A4與A6相似的平臺技術(shù)，大眾獨有的4MOTION技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門發(fā)動機的GLX款和GLS V6款車型中使用。2007年，中國版的帕薩特B6——邁騰投放市場。