發(fā)動機鍛造是一種非常傳統(tǒng)的制造工藝，但它無法在高強度和輕質之間取得良好的平衡。在本田的Type-R和其他高性能汽車上，鍛造技術經常用于制造活塞、曲軸和連桿。更多細節(jié)如下：1 .日常的全鋁發(fā)動機是指氣缸蓋和氣缸體為鋁合金材質的發(fā)動機。氣缸蓋由鋁合金制成，氣缸體由鑄鐵制成，一般稱為鑄鐵發(fā)動機。2.出于成本的考慮，氣缸體采用全鋁設計比氣缸蓋要晚很多。氣缸體是發(fā)動機最重的部分，所以使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動機的重量，從而達到減輕整車重量的目的。這對于前輪驅動的車型尤為重要。當然，另一方面，由于材料價格和加工工藝的差異，鋁合金缸體的發(fā)動機會增加一些成本。3.因為鍛造需要手工完成，需要耗費大量的人力。鍛造高溫金屬可以使更多的礦物質滲透到金屬顆粒中，從而提高零件的強度和耐熱性，最終有利于發(fā)動機轉速和功率輸出的提高。同時，鍛造還可以提高某些零件的摩擦系數。比如鍛造工藝制造的活塞，可以更好的降低表面的摩擦系數。