汽車點(diǎn)火線圈故障后，點(diǎn)火線圈對應(yīng)的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮。

1.點(diǎn)火線圈繞組短路會導(dǎo)致點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的電壓過低，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，進(jìn)而導(dǎo)致火花塞電極發(fā)黑過快(常被積碳污染)。2.點(diǎn)火線圈開路或接地，不產(chǎn)生高電壓，無法點(diǎn)火。3.點(diǎn)火線圈表面放電，點(diǎn)火線圈外表面出現(xiàn)放電閃絡(luò)現(xiàn)象。表面放電往往發(fā)生在高壓引出螺桿附近，因此通常在高壓引出螺桿與高壓線的連接處安裝護(hù)套。當(dāng)發(fā)生表面放電時，放電區(qū)域經(jīng)常可以看到燒傷痕跡。當(dāng)燒傷輕微時，可以將燒傷移除并隔離。4、點(diǎn)火線圈絕緣老化，原因是熱車后的高溫或高速大負(fù)荷工況下的頻繁點(diǎn)火，使點(diǎn)火線圈溫度迅速升高造成的，而點(diǎn)火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發(fā)生放電短路，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈初級繞組和次級繞組實(shí)際的匝數(shù)比變小，使次級繞組產(chǎn)生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去的故障。