間接式胎壓監(jiān)測(cè)不能直接測(cè)出具體數(shù)值，不夠直觀。間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。

系統(tǒng)的間接成本低于直接系統(tǒng)，因此系統(tǒng)的精度不如直接系統(tǒng)高，根本無法確定故障輪胎。而且系統(tǒng)標(biāo)定極其復(fù)雜，具體數(shù)值無法直接測(cè)量，不夠直觀。胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過程中實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)胎壓，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓過低進(jìn)行報(bào)警，確保安全行駛。直接胎壓監(jiān)測(cè)和間接胎壓監(jiān)測(cè)的區(qū)別:直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置借助安裝在每個(gè)輪胎上的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，借助無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)胎壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是，當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓下降時(shí)，汽車的重量會(huì)使這個(gè)車輪的滾動(dòng)半徑變小，從而影響其轉(zhuǎn)速比其他車輪更快。監(jiān)測(cè)輪胎壓力的目的是通過比較輪胎之間的速度差來實(shí)現(xiàn)的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測(cè)氣壓的。