使用燃油添加劑主要是因?yàn)槠渲械幕钚猿煞帜軌蛟谄蛧娚鋾r(shí)清洗噴油嘴，讓燃油噴射系統(tǒng)始終保持高效暢通。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油器溫度在100℃左右，進(jìn)氣門溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成分容易發(fā)生氧化縮合反應(yīng)，生成膠體和積碳，沉積在進(jìn)氣門和噴油器上。先進(jìn)的高壓發(fā)動(dòng)機(jī)和采用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。進(jìn)氣門上積聚的沉積物會(huì)減少進(jìn)氣通道的橫截面積，降低進(jìn)氣效率和功率，嚴(yán)重時(shí)，氣門會(huì)緩慢移動(dòng)并松散關(guān)閉。噴油嘴積碳會(huì)使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，使燃油進(jìn)入燃燒室后難以完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，油耗增加，尾氣排放惡化，尤其是冬季。傳統(tǒng)的解決方法是將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后進(jìn)行清洗，不但費(fèi)時(shí)，更重要的是先進(jìn)的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)更加精密，拆解清洗可能會(huì)帶來(lái)許多后續(xù)的問(wèn)題，因此可以免拆清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。