改裝剎車的主要誤區(qū)是盲目更換剎車盤和剎車卡鉗，其次是前后卡鉗搭配不合理。

1.隨意更換制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗:真正讓汽車停下來(lái)的力是輪胎在地面上施加的摩擦力，這個(gè)最大摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。如果你的車剎車性能差，你需要它的第一個(gè)原因是輪胎對(duì)地面的抓地力差?？梢赃x擇運(yùn)動(dòng)輪胎來(lái)升級(jí)現(xiàn)有輪胎。同時(shí)，適度加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效方式。在輪胎升級(jí)的基礎(chǔ)上，制動(dòng)盤和卡鉗都可以升級(jí)，大大提高了制動(dòng)性能。然而，簡(jiǎn)單地升級(jí)制動(dòng)盤和卡鉗不會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。只有在輪胎的坡度和寬度基本升級(jí)后，才考慮制動(dòng)盤和卡鉗的升級(jí)才是最科學(xué)的。2.前后卡鉗搭配不合理；有人認(rèn)為剎車基本是靠前輪來(lái)完成的，往往只對(duì)前輪剎車系統(tǒng)做升級(jí)，我覺得這一做法是不對(duì)的。前后剎車配比尤為至關(guān)重要。剎車時(shí)，前后剎車按多少比例分配，廠家已經(jīng)精確的計(jì)算出來(lái)。這一分配比例和車的前后配重比以及車身重心高度有關(guān)。