路上的大貨車之所以可怕,是因為它們很多時候根本剎不住。據(jù)知情的貨車司機透露,貨車剎不住是因為改了剎車,這已經(jīng)是大貨車圈子里的潛規(guī)則了。由于貨車的前輪制動效能比較好的時候,剎車比較“硬”,前輪和后輪剎車會出現(xiàn)時間差,前輪停住了,但后面的慣性還是會推著它往前走。司機駕駛這類型車輛時,出于安全考慮,基本上會把前輪的制動私自取消,但如此操作顯然對安全沒有任何幫助。對于拖掛型貨車來說,慣性會導(dǎo)致主車和掛車折疊,容易造成側(cè)翻事故。大貨車的視覺盲區(qū)在哪里?大型罐車因為拖著巨大的罐體,后方是絕對死角。如果從后方躥出電動車或行人,而車輛恰好右轉(zhuǎn),不幸卷入車輪下的可能性非常大。大型車由于車身高大,右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上,僅憑后視鏡觀察右后方,可視范圍有限。內(nèi)輪差,是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。舉例來說,車輛在轉(zhuǎn)彎時,后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛,前后車輪的運動軌跡不重合,會產(chǎn)生偏差。車身越長,轉(zhuǎn)彎幅度越大,形成的輪差就會越大。內(nèi)輪差被太多人忽略了,行人遇到轉(zhuǎn)彎大車時,以為車頭能通過就安全了,其實,轉(zhuǎn)彎的大車前面部分過去了,后面部分照樣可能帶倒人。有實驗表明,大型車輛轉(zhuǎn)彎時,至少要與其保持2米以上的距離。技巧一:不要長時間在大貨車右邊行駛需要注意的是,大貨車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大,如果我們長時間在大貨車右邊行駛,會十分危險:萬一大貨車向右側(cè)變道,司機可能不會察覺右側(cè)有車存在,發(fā)生碰撞的話,吃虧的一定是小車。
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