自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機都是比較主流的發(fā)動機，按照目前的趨勢來看，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機的市場占有率更高，兩種發(fā)動機可以說是各有優(yōu)缺點。

基本上挺好的，有各種優(yōu)缺點。l代表自然進氣，t代表渦輪增壓。t是帶渦輪增壓的發(fā)動機，L是不帶渦輪增壓的發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機相當容易完善。自然吸氣發(fā)動機通常在怠速時的安靜乘坐舒適性、冷啟動時的噪音和旋轉平穩(wěn)性方面做得更好。渦輪發(fā)動機畢竟有額外的“外設”，所以要在平順和靜音方面做得很好并不容易。自然吸氣發(fā)動機的動力更容易控制。關鍵的性能癥狀是當節(jié)氣門被精細控制時的力的輸出。自然吸氣車的加速會相當平穩(wěn)，同比加速會相當平均。渦輪發(fā)動機加速表現癥狀更好。這是由于渦輪發(fā)動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪增壓發(fā)動機動力普遍能到了相當于其排量1.3～1.5倍上下的自然吸氣發(fā)動機的水平。但這僅僅是籠統程度，實際表現癥狀上，渦輪發(fā)動機在三千轉后的“后勁”會比自然吸氣發(fā)動機強。