汽車積碳可以分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。積碳對發(fā)動機的危害很大，因此需要及時預防與清除。

1.閥門和燃燒室中的積碳由于電噴發(fā)動機的控制特性，每次氣缸工作時，都是先噴油后點火，發(fā)動機熄火后立即切斷點火。但是，在這個工作循環(huán)中噴射的汽油無法回收，只能附著在進氣門和燃燒室壁上。汽油容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)會殘留。長此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復加熱硬化后成為積碳。2.進氣管積碳由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。