汽車(chē)軸距的差異應(yīng)該是四輪不平衡造成的：1。軸距只是衡量空間的要素之一，最直接的乘坐體驗(yàn)還得坐在上面感受。不得不說(shuō)，現(xiàn)在很多車(chē)型都會(huì)用上面提到的座椅改裝的一些手段來(lái)?yè)Q取更搶眼的賬面數(shù)據(jù)，這點(diǎn)大家確實(shí)需要區(qū)分；2.消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)非是加速、高速動(dòng)力儲(chǔ)備等項(xiàng)目，而很多人直接用功率和扭矩來(lái)衡量一輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率決定最高時(shí)速，最大扭矩決定加速；3.而車(chē)輛動(dòng)力性能可以是一個(gè)綜合的數(shù)據(jù)，不僅與功率和扭矩有關(guān)，還與車(chē)重和變速箱反應(yīng)有關(guān)。比如功率和扭矩差不多的兩款車(chē)型，重量小的加速性能相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)；4.變速箱的升檔反應(yīng)也決定了加速性能。比如巡航時(shí)踩油門(mén)加速，如果變速箱降檔反應(yīng)快，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速。反而猶豫不決，容易錯(cuò)過(guò)超車(chē)機(jī)會(huì)。