變速箱齒數(shù)比和平滑度關(guān)系；1.應(yīng)該是控制變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。左腳控制的離合器剪開(kāi)后，變速箱轉(zhuǎn)速不斷下降，因?yàn)樽兯傧涫チ藖?lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，靠車(chē)身慣性帶動(dòng)輪胎隨倒檔轉(zhuǎn)動(dòng)。右腳控制的油門(mén)踏板實(shí)際上控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；2.說(shuō)到這里，有必要解釋一下汽車(chē)的傳播途徑。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的爆炸推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞的上下運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)；3.曲軸將這種圓周運(yùn)動(dòng)輸出到飛輪盤(pán)。飛輪盤(pán)和壓盤(pán)之間有一個(gè)離合器片，離合器片的中心是變速箱的第一軸(輸入軸)。也就是說(shuō)飛輪盤(pán)和壓盤(pán)把離合器片夾在中間，把動(dòng)力傳遞給變速箱。踩下離合器時(shí)，飛輪盤(pán)和壓盤(pán)相互分離，離合器片不再夾緊，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與變速箱分離。第一軸進(jìn)入變速箱，然后經(jīng)過(guò)幾組齒輪減速，傳遞到第二軸(輸出軸)。第二軸傳到差速器，再通過(guò)差速器和半軸傳到輪胎。