你好 前期最好當(dāng)磨合期開一段時間 讓人車合一才是最好的，這樣車子也會越來越順暢，操作越來越舒服

您好，最好還是按部就班的度過磨合期再說吧。請采納謝謝。

您好。磨合期實際上來說，并沒有一個絕對的期限，新車使用初期，我們俗稱為磨合期，磨合本來就是部件間的相互適應(yīng)的過程，最大的作用也是人車之間的相互適應(yīng)的過程。如有幫助，請采納。

新車是可以不用特意磨合的，現(xiàn)在的技術(shù)很好了，你看哪有商務(wù)車還要磨合，不都直接上高速嗎 如有幫助，請設(shè)置最佳答案，謝謝了

不要太劇烈就可以了，不用而外磨合。

磨合期也是正常開就可以，速度不要太快，按時保養(yǎng)就可以

你好~磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運(yùn)行正常，同時機(jī)器壽命更長，磨不好則反之。 磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。 磨合期對于發(fā)動機(jī)來說，是一個出廠之后的再造過程，即發(fā)動機(jī)輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機(jī)油中加上一些研磨劑，以加強(qiáng)磨合效果。 1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說過，磨合期是發(fā)動機(jī)在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。（慢工出細(xì)活） 但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系，前面說了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關(guān)系。 2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過低，過低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。 3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發(fā)動機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機(jī)器受不了的（自動檔就不用考慮了）。 4.最好不要待速行駛，不要讓機(jī)器過于負(fù)重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。 5.車子不要負(fù)重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。 6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機(jī)器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。 7.不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機(jī)油是不一樣的，換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。 8.不要過長時間行車，要讓機(jī)器有調(diào)整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。 磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。 磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發(fā)動力壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒勁了，機(jī)器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應(yīng)是重中之重，請君重視，不可兒戲。 另外，關(guān)于拉高速，對于磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發(fā)動機(jī)動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了。

您好，這個正常開也叫磨合，

您好，建議還是參考磨合期的開法

新車還是需要磨合的，一般新車轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)開就行了