怠速不穩(wěn)，高低故障：1。怠速開關(guān)未關(guān)閉的故障分析。當(dāng)?shù)∷儆|點斷開時，ECU確定發(fā)動機處于部分負(fù)載狀態(tài)。此時，ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定燃油噴射量。此時地表發(fā)動機處于怠速工作，進氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升；2.當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，就會減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過稀。降低旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高。3、如此反復(fù)使發(fā)動機怠速不穩(wěn)，怠速時開空調(diào)、打方向盤、開大燈，都會增加發(fā)動機的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機因負(fù)載增加而失速。ECU將增加噴射量，以維持發(fā)動機的平穩(wěn)運行。怠速觸點斷開時，如果ECU認(rèn)為發(fā)動機不處于怠速狀態(tài)，噴油量會略有增加，因此不會提高轉(zhuǎn)速。