全新一代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型雅閣銳·混動(dòng)共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.98-25.98萬元。新車將搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其官方綜合油耗為4.2L/100km。為消費(fèi)者提供更多的選擇。

雅閣不錯(cuò)，很多認(rèn)識(shí)的都買，保有量很大的中型車。特點(diǎn)就是耐用，故障率真的很低。修車保養(yǎng)也極其方便便宜。做工不錯(cuò)，用料一般，整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)。所以家用可以，還比較大氣，保養(yǎng)方便，養(yǎng)車便宜。

雅閣的本田家族中一款熱門中級(jí)車型，目前是第八代雅閣車型，由廣汽本田生產(chǎn)。車型外形時(shí)尚大氣，配置豐富，做工細(xì)致，空間充足，操控靈活，性價(jià)比較高。既適合商務(wù)，又適合普通家庭使用。不足之處：鈑金較薄，動(dòng)力一般，有異響、抖動(dòng)、漏油、噪音等問題，油耗偏高。最大優(yōu)點(diǎn)外形時(shí)尚大氣，配置豐富，做工細(xì)致，空間充足，操控靈活，性價(jià)比較高。最大缺點(diǎn)鈑金較薄，動(dòng)力一般，有異響、抖動(dòng)、漏油、噪音等問題，油耗偏高。外觀八代雅閣延續(xù)車型傳統(tǒng)，外形時(shí)尚大氣。前臉采用大面積盾型鍍鉻中網(wǎng)，醒目大氣；車身腰線上揚(yáng)，層次感較好；車尾簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，線條豐富，整體設(shè)計(jì)感較強(qiáng)。八代雅閣既有商務(wù)車的穩(wěn)重，又有家用車的靈動(dòng)。內(nèi)飾雅閣內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，車內(nèi)用料扎實(shí)，做工細(xì)膩。中控臺(tái)布局清晰，功能豐富，按鍵阻尼感較好；方向盤手感舒適，儀表盤清晰易讀；座椅皮質(zhì)柔軟，包裹性較好。空間車身軸距達(dá)2800mm，前后排空間充裕，腿部空間舒適。車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，后備箱空間平整實(shí)用。操控車型坐姿、視野較好；動(dòng)力均衡，加速線性；5速變速箱檔位清晰，反應(yīng)靈活；油門輕盈，起步較快；底盤調(diào)教扎實(shí)，避震效果較好。懸掛偏軟，高速和彎道的穩(wěn)定性不足；方向盤力度較輕，轉(zhuǎn)向模糊。

1999年，第一臺(tái)雅閣駛下了廣州本田的生產(chǎn)線，誰也沒有預(yù)見到雅閣將要在中國創(chuàng)造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)十九個(gè)月獨(dú)攬國內(nèi)中高級(jí)轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們努力超越的榜樣。神壇上的雅閣自然希望傳奇可以延續(xù)，而廣本手中最有力的武器正是被他們稱為“史上最強(qiáng)”的第八代雅閣。我們應(yīng)該如何理解第八代雅閣“史上最強(qiáng)”的封號(hào)呢？這是用來恫嚇對(duì)手的噱頭？還是實(shí)至名歸的王者權(quán)柄呢？為了解開這個(gè)未解之謎，筆者應(yīng)邀試駕了第八代新雅閣：“越級(jí)而立，王者歸來”，這就是第八代新雅閣的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵。外觀篇越級(jí)而立：車身尺寸提升至“大型轎車”想要戰(zhàn)勝強(qiáng)大的對(duì)手，第八代雅閣就必須擁有戰(zhàn)勝對(duì)手的實(shí)力。我想這一點(diǎn)本田的設(shè)計(jì)師早已在打造第八代雅閣時(shí)就心知肚明了。在外觀設(shè)計(jì)上，引入了全新設(shè)計(jì)元素的第八代雅閣用硬朗、陽剛以及充滿科技感的整體風(fēng)格，重新詮釋了本田對(duì)豪華與駕駛樂趣的獨(dú)特理解。厚實(shí)有力的車頭肌肉感十足，緊湊的鍍鉻中網(wǎng)壓縮在車頭的中央，上一代車型寬大的三角形頭燈被照射效果更好的多邊形頭燈所取代，銳利而時(shí)尚。第八代雅閣的側(cè)面輪廓隱約可以見到一些Acura的元素，看來本田希望用自己在豪華品牌的成功經(jīng)驗(yàn)提高雅閣的整體品位。這些Acura的元素中，最具代表性的便是那條將車頭與車尾串在一起的內(nèi)凹型腰線，這會(huì)讓我想起更具運(yùn)動(dòng)活力的TL或是更豪華的RL?；⌒蔚能図斉c車尾的過渡非常流暢，大尺寸的尾燈使用了時(shí)髦的LED光源，很符合目前這一級(jí)別轎車的設(shè)計(jì)潮流。為了追求空間，在同級(jí)車中常常出現(xiàn)的前后懸過長(zhǎng)、車身重心過高等問題都沒有出現(xiàn)在第八代雅閣上，這都得益于新底盤2800mm的軸距和1590mm的最大輪距，加長(zhǎng)的軸距和寬大的輪距為接近5m的車身打造了寬裕的平臺(tái)?！笆飞献畲蟮难砰w”也實(shí)至名歸地將自己在美國環(huán)境保護(hù)局(EPA)的車型分類由“中型”提升到了“大型”。內(nèi)飾篇標(biāo)桿內(nèi)飾：設(shè)計(jì)更加豪華、人性、安全坐入車內(nèi)，大氣、豪華的內(nèi)飾讓人耳目一新。第八代雅閣符合人體工學(xué)的坐椅乘坐舒適性，腿部和側(cè)面支撐都讓人滿意。這一代雅閣的坐椅還首次配備了主動(dòng)安全頭枕結(jié)構(gòu)，主動(dòng)頭枕在遇到追尾事故時(shí)可以在第一時(shí)間保護(hù)車主的頸部和脊柱免受傷害。在第八代雅閣的高配車型上，配有經(jīng)過全面漢化的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，并擁有高達(dá)40G的存儲(chǔ)空間，其中15.5G用來儲(chǔ)存MP3或是其他對(duì)應(yīng)格式的音樂，同時(shí)，為了方便車主外接自帶的MP3設(shè)備，在加寬的中央扶手內(nèi)本田的設(shè)計(jì)師還預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)的USB接口，這個(gè)

我買的是2.0導(dǎo)航版的,全部算完加保險(xiǎn)大概花了22.6萬,開了1個(gè)多月了,感覺很好,比之錢開的凱美瑞好多了,動(dòng)力很好,方向盤很輕,內(nèi)部也相當(dāng)漂亮!缺點(diǎn)就是開起來底盤隔音效果會(huì)稍稍大了一點(diǎn),不過這是本田車的通病,因?yàn)楸咎锏牡妆P是拼起來的,自然會(huì)大了一點(diǎn),但是總體感覺很值!

油耗不用想不用看他的數(shù)值在同類車款中算是非常節(jié)油的了發(fā)動(dòng)機(jī)性能來講 2.0 家用足夠用了滿載的話也足夠足夠了打個(gè)比方現(xiàn)在車速80 當(dāng)你想超車的時(shí)候 3秒到100 5秒到1202.4 就更不用說了高速190穩(wěn)當(dāng)超過200就不那么給力了感覺有一點(diǎn)點(diǎn)飄到220感覺就像極限了120的速度油門到底推背帶你到160 很爽彎道有ESP 這個(gè)非常不錯(cuò)很實(shí)用我是東北的雪天開起來基本沒有甩尾過偶爾能聽到ESP介入的聲音但是感覺不到甩尾一般家用轎車這車都足夠飆車的話除了剛起步的時(shí)候變速箱反應(yīng)稍稍那么遲鈍一點(diǎn)（剛汽車油門踩到底的時(shí)候0-60這個(gè)時(shí)間稍稍慢一點(diǎn)點(diǎn)）其他的時(shí)候都是很給力空間大很爽后面3個(gè)人寬松的很但是注意后排頭部超過1。75的個(gè)子就會(huì)感覺壓抑后排中間的座位不舒服高出來一點(diǎn)這車小毛病非常少大毛病現(xiàn)在沒發(fā)現(xiàn)過電子設(shè)備也很豐富如果不是顯擺留一定要什么日漸行車燈或車內(nèi)氛圍燈的話其他電子設(shè)備都足夠了缺點(diǎn)就是地盤有點(diǎn)低了下坡的時(shí)候要溫柔一點(diǎn)不然會(huì)磕地盤大概就這些吧歡迎交流

新款本田雅閣，這款車，個(gè)人認(rèn)為車子品牌知名度，質(zhì)量可靠性還有保值性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子剛性差，鈑金薄。