前束過度的表現(xiàn)：1。為了保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，方向盤應具有自動找正功能，即當方向盤因意外外力(如撞到石頭)而偏轉(zhuǎn)時，在外力消失后能立即自動回到直線行駛位置。這種定位效果由方向盤的定位參數(shù)來保證；2.由于前輪是外傾角，左右車輪往往會施加與外傾角對應的相反的滾動推力，增加輪胎磨損。為了避免這種情況，我們必須想辦法消除這種滾動推力。消除方法是在安裝車輪時使汽車兩個前輪的中心平面不平行，兩個車輪前邊緣之間的距離小于后邊緣之間的距離，兩者之差即為前輪前束。因此，當汽車直行時，左右車輪將具有相等且相反的初始側滑角。當然，這個初始側滑角也會在左右胎痕上造成相應的相反方向的側向力；3.通過適當選擇前束角，前束引起的側向力和車輪外傾角引起的側傾推力可以相互抵消。從而避免額外的輪胎磨損和功率消耗。所以通常可以說前束角是因為外傾角而存在的。