方向盤和車輪方向的關系是方向盤通過轉向機調(diào)整車輪旋轉角度。一般方向盤轉一次，車輪轉25度左右：1。向右轉方向盤，車輪向右傾斜。向左轉動方向盤，向左轉動車輪。原理：方向盤接轉向柱，轉向柱的末端接轉向器。轉向器采用齒輪齒條式結構，將來自方向盤的轉動轉化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉一定角度。2.汽車轉向是通過一套減速機構來實現(xiàn)的。也就是有100套機構把轉動方向盤的運動變成推動車輪轉動的運動，這個運動把轉動變成直線運動(車輪通過直線推力轉動)，所以方向盤的轉動和車輪的轉動沒有線性關系。目前，主要的轉向機構有齒輪齒條式、環(huán)球式、蝸輪式等。這些傳動比是可以改變和調(diào)整的，所以一圈對應的角度也是可以改變的，不會有固定值。3.所以你可以看到一些汽車。非助力轉向的車需要轉兩次方向盤才能打死方向盤，而助力轉向的車只需要轉一圈半，因為設計改變了傳動比。