: 1.為了解決這個(gè)問題，汽車工程師使用了ABS防抱死技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的主要特點(diǎn)是在緊急情況下緊急踩下剎車后車輪不會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這將保證車輛不與地面處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，車輛不會(huì)失控。同時(shí)，輪胎也不會(huì)因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦而爆裂。2.電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的功能是控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行器增加、保持或降低每個(gè)車輪的制動(dòng)液壓力。每個(gè)車輪都配備了一個(gè)速度傳感器，它將車輪的速度信號(hào)傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧Ｒ坏┲苿?dòng)力過大，ECU會(huì)向ABS執(zhí)行器發(fā)送信號(hào)，降低制動(dòng)油壓。當(dāng)即將抱死的輪胎被剎車釋放后，抓地力控制能力自然會(huì)恢復(fù)。3.在持續(xù)給制動(dòng)器加壓的過程中，如果ECU感應(yīng)到車速持續(xù)增加，就會(huì)立即施加制動(dòng)油壓，車輪再次減速后松開。如此一來，最快可在一秒鐘內(nèi)連續(xù)加壓、釋放數(shù)十次，使車輛快速減速，而無需避開輪胎死鎖造成的障礙。