配備直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)型儀表盤(pán)上會(huì)直接顯示胎壓具體數(shù)值，被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)不能顯示數(shù)據(jù)，若胎壓不正常，胎壓監(jiān)測(cè)警示燈會(huì)在儀表盤(pán)上亮起。

胎壓監(jiān)測(cè)原裝的區(qū)別是：1、后裝的胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備一般有2種，一種是和寶馬、沃爾沃等原廠的原理一樣是沒(méi)有傳感器的，一種是帶傳感器的胎壓監(jiān)測(cè)，傳感器的又分2種，一種是內(nèi)置的、一種是外置的；2、不帶傳感的這種比較穩(wěn)定，胎壓異常時(shí)報(bào)警但不能實(shí)時(shí)顯示胎壓的數(shù)值。帶傳感器的可以顯示數(shù)值，但是會(huì)影響到原車(chē)的動(dòng)平衡、會(huì)導(dǎo)致輪胎虧氣、傳感器信號(hào)不穩(wěn)定可能無(wú)法顯示胎壓，經(jīng)常信號(hào)丟失、用久了傳感器電池沒(méi)電了，更換電池比較麻煩，更換電池后有可能直接無(wú)法使用，總之后期問(wèn)題比較多，讓人頭大；3、方舟衛(wèi)士的原理是通過(guò)計(jì)算輪速差來(lái)判定輪胎異常狀況，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是比如右后輪虧氣了，輪胎相對(duì)就會(huì)扁一些，也就是輪胎直徑變小了，那么和正常的比起來(lái)走相同一段距離的路程，虧氣的輪胎就會(huì)轉(zhuǎn)的圈數(shù)就會(huì)多。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是這個(gè)原理，但實(shí)際里面的算法比較復(fù)雜。那些豪車(chē)出廠的胎壓監(jiān)測(cè)也是這個(gè)原理，方舟衛(wèi)士的和他們的差不多。