每25000公里三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化清洗一次：1。表面積碳汽車長時間低溫工作時，三元催化轉(zhuǎn)化器無法啟動，發(fā)動機排出的碳煙會附著在催化劑表面，導(dǎo)致其無法與CO、HC接觸。時間長了，載體的孔隙會被堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效率。再者，尾氣排放不暢，發(fā)動機的動力就難以發(fā)揮，這也是很多車不能高速行駛的原因；2.氧傳感器故障。為了達到最佳的廢氣催化率(90%以上)，需要在發(fā)動機的排氣管中安裝氧傳感器，實現(xiàn)閉環(huán)控制。其工作原理是由氧傳感器將測得的廢氣中的氧濃度轉(zhuǎn)化為電信號發(fā)送給ECU，使發(fā)動機的空燃比控制在一個狹窄的、近乎理想的區(qū)域(14.7: 1)，以保證氧傳感器的正常工作。如果燃油中含有鉛和硅，會引起氧傳感器中毒；3.此外，使用不當(dāng)還會造成氧傳感器積碳、陶瓷開裂、加熱器電阻絲燒毀、內(nèi)部斷路等故障。氧傳感器故障會導(dǎo)致空燃比失調(diào)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長時間降低催化轉(zhuǎn)化器使用壽命。