p車輪制動器的調(diào)整分為鼓式制動器和盤式制動器。目前大部分汽車使用盤式制動器，但又分為固定鉗盤式制動器和浮動鉗盤式制動器。駐車制動分為中央制動和車輪制動。與鼓式制動器相比，P盤式制動器的優(yōu)缺點如下：p1，鼓式制動器，價格便宜，符合傳統(tǒng)設計。對于重型車輛來說，由于車速一般不是很高，制動蹄的耐久性要高于盤式制動器；P2。盤式制動器散熱性能好，制動系統(tǒng)響應快，能進行高頻制動動作。與鼓式制動器相比，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，易于維護。P3。鼓式制動器的散熱更差。其次，制動力不夠穩(wěn)定，不同路面制動變化大，不好控制。當連續(xù)踩下剎車時，剎車可能會下降并失效。P4。盤式制動器價格昂貴，不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了，剎車盤就容易損壞。另外，盤式剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式制動器小，制動力也小，剎車片的磨損更大，所以更換頻率更高。