p汽車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)于2017年1月1日起在全國(guó)實(shí)施。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年開(kāi)始實(shí)施，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放的限制比國(guó)4標(biāo)志更嚴(yán)格。p以下是廢氣排放的介紹：p1。汽車排放是指廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體；P2是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和不均勻混合會(huì)增加廢氣中的一氧化碳。P3、HC是燃油中未燃燒的物質(zhì)，由于混合不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。P4。NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時(shí)更容易產(chǎn)生大量可見(jiàn)的碳煙。