p瑪莎拉蒂總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）聲音大，建議去4S店調(diào)一下：p1。至于操控的感覺(jué)，同樣是運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式差別很大。在運(yùn)動(dòng)模式下，身體的反應(yīng)非常靈活。感覺(jué)和開(kāi)吉卜力甚至中型車差別不大，完全感受不到5米2的體積。而且駕駛座靠近車輛中心，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很緊湊。雖然方向盤很大，P2。運(yùn)動(dòng)模式下懸掛也很靈敏，路面的差異可以傳遞到方向盤上。這種參與感比較強(qiáng)的調(diào)校，其實(shí)在大型車中并不多見(jiàn)。大部分車型為了照顧乘坐感受，還是忽略了駕駛部分?？偛?駕駛感可以說(shuō)是他班的強(qiáng)項(xiàng)。在舒適模式下，懸掛的濾振性能會(huì)有所提升，不會(huì)感受到那么多的路況變化，但肯定沒(méi)有行政大型車舒服，尤其是坐在后排過(guò)減速帶的時(shí)候。P3。但在高速巡航和環(huán)路行駛時(shí)，它的表現(xiàn)非常好。一個(gè)是安靜，基本隔離風(fēng)噪，但是pzero的路面噪音會(huì)傳到車內(nèi)，這只是一個(gè)相對(duì)的感覺(jué)。還有acc、車道保持等輔助駕駛功能，讓駕駛者無(wú)論是自己駕駛還是由駕駛者駕駛都更加輕松安全。