p起亞福瑞迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的碰撞測(cè)試相當(dāng)不錯(cuò)，測(cè)試成績(jī)5星：p1。側(cè)面碰撞測(cè)試失分多，是韓系車(chē)C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果差的主要原因之一。在C-NCAP測(cè)試的韓系車(chē)中，除了起亞獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因SUV尺寸較大得分相對(duì)較高(15.29分)外，其他車(chē)型的得分都不盡如人意；P2。截至2010年7月，C-NCAP測(cè)試的104款車(chē)型的側(cè)面碰撞平均得分為13.27分。這次弗雷迪在這次測(cè)試中得了13.59分。雖然略高于平均水平，但作為一款5星車(chē)，它的成績(jī)差強(qiáng)人意。要知道C-NCAP公布的44款5星和5星車(chē)型平均得分為15.5分，其中21款車(chē)型獲得16分的滿(mǎn)分；P3?？梢?jiàn)，側(cè)面防護(hù)仍然是以福瑞迪為代表的韓系車(chē)的軟肋。弗雷迪在側(cè)面碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳的主要原因是假人胸部失分較多。這主要是因?yàn)榧偃说纳侠吖窃谂鲎苍囼?yàn)中變形非常大，這意味著實(shí)際發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員肋骨斷裂的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)非常高。P4。具體分析原因?？赡苁歉Ｈ鸬系膫?cè)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致碰撞過(guò)程中無(wú)法快速減緩侵入變形。