P寶馬新三系2019年9月9日，配置：p1。這款330iM運(yùn)動(dòng)黑曜石版不是加長版。它的車身長度是4m 65，軸距是2m 81。雖然沒有加長版后排那么夸張，但是家用完全夠用。內(nèi)心火熱，不僅外表虛張聲勢；P2。作為運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有讓人失望。如果只是沒有體驗(yàn)過運(yùn)動(dòng)模式，我的感覺可能是寶馬3系真的在向市場妥協(xié)，操控機(jī)動(dòng)性和舒適性幾乎處于五五開的狀態(tài)。雖然運(yùn)動(dòng)型座椅一坐進(jìn)去就把你包裹起來，但這就像坐在跑車的座艙里一樣。高功率版B482.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也如同無底洞，給你充足的駕駛信心。不過轉(zhuǎn)向手感沒有之前那么緊繃，底盤的舒適性調(diào)校還是讓人感覺明顯接近舒適性；P3。直到我把駕駛模式換成運(yùn)動(dòng)。切換運(yùn)動(dòng)模式后，這款330iM運(yùn)動(dòng)黑曜石夜版仿佛瞬間被打了雞血。整個(gè)中控的氛圍瞬間切換成紅色的戰(zhàn)斗背景，油門的響應(yīng)也變得更加積極。只要輕輕一碰，就能感受到一股強(qiáng)大的推動(dòng)力在推動(dòng)你前進(jìn)。ZF8AT的傳動(dòng)性能同樣驚人，與B48的匹配可謂天衣無縫。