北汽新能源ex200這款車是不需要更換空調濾芯的：

1、今天的主角是北汽ex200，日常行駛中，大多會選擇D擋模式行駛，由于電動機可以在初段就可以爆發(fā)出最大扭矩，所以在起步的瞬間還是可以感受到這臺車動力響應十分靈敏的；

2、某用戶實測EX200的續(xù)航，數據如下：D擋172-175，E擋205-210。因為E擋能量回收，相比D擋稍遜色，所以一般我都是用D擋。北京路況正常的時候，實際里程和消耗里程大差不差。路況好的時候，實際跑40公里，還開著空調，消耗了38公里，這點還是比較省心的；

3、快充試過幾次，都是國電的16.4A的充電樁，用時是一個半小時。當初買EX200也看中了這點，慢充5小時，快充1小時。而且下一個充電的APP，能看到充電樁隨時的狀態(tài)，避免無意義的排隊和壞樁，北汽新能源與北京的充電樁兼容性也很高，非常方便。充電的時候還跟邊上幾個司機聊了聊，基本除了出租車就是快車在充電，并沒有一個普通像我這樣家庭用的，他們給出的評價和我的感受差不多，充電夠快，續(xù)航不虛。簡直整體提升我對北汽新能源的好感度。