北汽新能源ex200這款車是不需要更換空調(diào)濾芯的：

1、今天的主角是北汽ex200，日常行駛中，大多會(huì)選擇D擋模式行駛，由于電動(dòng)機(jī)可以在初段就可以爆發(fā)出最大扭矩，所以在起步的瞬間還是可以感受到這臺(tái)車動(dòng)力響應(yīng)十分靈敏的；

2、某用戶實(shí)測(cè)EX200的續(xù)航，數(shù)據(jù)如下：D擋172-175，E擋205-210。因?yàn)镋擋能量回收，相比D擋稍遜色，所以一般我都是用D擋。北京路況正常的時(shí)候，實(shí)際里程和消耗里程大差不差。路況好的時(shí)候，實(shí)際跑40公里，還開(kāi)著空調(diào)，消耗了38公里，這點(diǎn)還是比較省心的；

3、快充試過(guò)幾次，都是國(guó)電的16.4A的充電樁，用時(shí)是一個(gè)半小時(shí)。當(dāng)初買EX200也看中了這點(diǎn)，慢充5小時(shí)，快充1小時(shí)。而且下一個(gè)充電的APP，能看到充電樁隨時(shí)的狀態(tài)，避免無(wú)意義的排隊(duì)和壞樁，北汽新能源與北京的充電樁兼容性也很高，非常方便。充電的時(shí)候還跟邊上幾個(gè)司機(jī)聊了聊，基本除了出租車就是快車在充電，并沒(méi)有一個(gè)普通像我這樣家庭用的，他們給出的評(píng)價(jià)和我的感受差不多，充電夠快，續(xù)航不虛。簡(jiǎn)直整體提升我對(duì)北汽新能源的好感度。