混動(dòng)和插電式混動(dòng)的區(qū)別如下：1。力量差異。插電式混動(dòng)通常以提高汽車動(dòng)力為目的，如法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴、帕拉梅拉插電版、比亞迪王朝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列等。這方面中國(guó)品牌做得相當(dāng)不錯(cuò)，比如比亞迪，DM車型動(dòng)力比燃油車型差一倍。當(dāng)然也有以提高乘坐舒適性為目的的，比如寶馬、大眾、吉利等。還有節(jié)能標(biāo)的，比如韓系和上汽通用。2.在行駛方面，插電式混合動(dòng)力車通常配備大電池，純電可行駛50-100公里。如果電池的成本降低，未來的里程數(shù)可能會(huì)增加。電混動(dòng)只配備了很小的電池，幾乎不能純電運(yùn)行。雖然有EV模式，但是純電行駛1-2km需要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電。3.駕駛環(huán)境方面，油電混合的節(jié)油環(huán)境主要在市區(qū)。和燃油車上高速的時(shí)候差不多，甚至油耗會(huì)大于燃油車。如豐田雙引擎車型。