發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異常噪音的可能性很大。大多數(shù)人還根據(jù)聲源判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的異響，通常是金屬尖銳聲或風(fēng)嘯聲。解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響說明發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是部分零件磨損甚至裝配調(diào)整不當(dāng)。有些異響可以預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)可能意外損壞，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，要及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。下面是關(guān)于EA211: 1的介紹。EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)是大眾首次在三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的閉缸系統(tǒng)(也稱ACT主動(dòng)式氣缸管理系統(tǒng))，而該技術(shù)的特點(diǎn)是可以兼顧動(dòng)力性能和燃油效率。2.關(guān)于大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，可以從輕量化、平臺(tái)化、技術(shù)亮點(diǎn)等方面考慮。首先是重量輕。EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材料，無疑優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的空間結(jié)構(gòu)。其次，平臺(tái)化，EA211是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。目前國內(nèi)產(chǎn)品線中，大眾系列(包括上海大眾斯柯達(dá))搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也出自該技術(shù)平臺(tái)。如此龐大的應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)一步彰顯了其耐用性和可靠性。