2021年12月22日特斯拉電動車是交流電，不是DC: 1。節(jié)能和大功率是稀土永磁同步電機相對于異步電機的最大優(yōu)勢。感應電機在轉子、換向器和電刷上沒有永磁體，具有結構簡單、制造方便、可靠性好的優(yōu)點。但異步感應電機由于單向勵磁，產生單位轉矩需要更大的電流，所以消耗的能量更多。一般來說，永磁同步電機比異步電機節(jié)能20%以上。2.節(jié)能對于新能源和混合動力汽車來說意義重大，這也意味著在同等車況下，使用同步電機的汽車續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以比使用異步電機的汽車適當增加，混合動力汽車的油耗也可以有效降低；3.異步感應電機在汽車應用中的另一個主要缺點是功率因數(shù)滯后，定子中存在無功勵磁電流，因此功率較低(尤其是在恒轉矩區(qū))，進而制約汽車性能。異步感應電動機節(jié)能、體積小、重量輕的缺點使其廣泛應用于工業(yè)驅動領域。但是國內企業(yè)就不一樣了。目前國內混合動力城市客車多采用異步電機驅動；4.稀土永磁同步電機可以實現(xiàn)異步電機無法實現(xiàn)的體積小、重量輕。由于異步感應電機的轉矩密度低于永磁同步電機，因此很難實現(xiàn)體積小、重量輕。對于新能源，尤其是混合動力汽車，體積小、重量輕是必不可少的。