2021年12月22日特斯拉電動(dòng)車(chē)是交流電，不是DC: 1。節(jié)能和大功率是稀土永磁同步電機(jī)相對(duì)于異步電機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)。感應(yīng)電機(jī)在轉(zhuǎn)子、換向器和電刷上沒(méi)有永磁體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。但異步感應(yīng)電機(jī)由于單向勵(lì)磁，產(chǎn)生單位轉(zhuǎn)矩需要更大的電流，所以消耗的能量更多。一般來(lái)說(shuō)，永磁同步電機(jī)比異步電機(jī)節(jié)能20%以上。2.節(jié)能對(duì)于新能源和混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義重大，這也意味著在同等車(chē)況下，使用同步電機(jī)的汽車(chē)?yán)m(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以比使用異步電機(jī)的汽車(chē)適當(dāng)增加，混合動(dòng)力汽車(chē)的油耗也可以有效降低；3.異步感應(yīng)電機(jī)在汽車(chē)應(yīng)用中的另一個(gè)主要缺點(diǎn)是功率因數(shù)滯后，定子中存在無(wú)功勵(lì)磁電流，因此功率較低(尤其是在恒轉(zhuǎn)矩區(qū))，進(jìn)而制約汽車(chē)性能。異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)節(jié)能、體積小、重量輕的缺點(diǎn)使其廣泛應(yīng)用于工業(yè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域。但是國(guó)內(nèi)企業(yè)就不一樣了。目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力城市客車(chē)多采用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)；4.稀土永磁同步電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的體積小、重量輕。由于異步感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩密度低于永磁同步電機(jī)，因此很難實(shí)現(xiàn)體積小、重量輕。對(duì)于新能源，尤其是混合動(dòng)力汽車(chē)，體積小、重量輕是必不可少的。