寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，寶馬很多車(chē)型基本都采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。這種懸架具有特殊的結(jié)構(gòu)，雙球節(jié)懸架是基于改進(jìn)的麥弗遜懸架。這種懸掛可以提高汽車(chē)的操控性和轉(zhuǎn)向精度。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車(chē)輪抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性，這也是可以大大提高的。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用大量空間，成本高。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。提高汽車(chē)的操控性和舒適性，光有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。當(dāng)然，朋友買(mǎi)車(chē)，不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試開(kāi)。這樣才能知道車(chē)的操控性和舒適性。