汽車胎壓監(jiān)測有兩種工作原理。以下是具體介紹：1。直接輪胎壓力監(jiān)測。直接式胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。2.間接輪胎壓力監(jiān)測。間接胎壓監(jiān)測的工作原理是：當一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以監(jiān)測輪胎壓力。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。3.兩個輪胎壓力監(jiān)測功能。這兩種輪胎壓力監(jiān)測裝置各有優(yōu)缺點。直接胎壓監(jiān)測裝置可以提供更先進的功能，隨時測量每個輪胎內(nèi)部的實際瞬時壓力，輕松識別故障輪胎。系統(tǒng)間接成本相對較低，配備四輪ABS(每個輪胎一個輪速傳感器)的車只需要升級軟件即可。然而，間接輪胎壓力監(jiān)測裝置不如直接系統(tǒng)準確。它根本無法識別故障輪胎，系統(tǒng)的校準極其復(fù)雜。在某些情況下，系統(tǒng)可能無法正常工作，例如當同一軸上的兩個輪胎氣壓低時。