奧迪燒機油原因 機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

以下是奧迪車燒機油的原因介紹：1、大多數(shù)汽車廠家的發(fā)動機曲軸箱都是正壓的設計，也就是適當控制發(fā)動機內部廢氣的排出，曲軸箱內部始終保持一定壓力。但奧迪車型的發(fā)動機相反都是負壓設計，發(fā)動機運轉狀態(tài)下曲軸箱內是真空狀態(tài)，過多的曲軸箱廢氣會進去發(fā)動機進氣系統(tǒng)。在排除廢氣的同時，曲軸箱內部分霧化機油也會隨著廢氣進入進氣歧管，造成發(fā)動機機油損耗比較多，這是奧迪車燒機油的一個主要原因。2、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓?，導致機油消耗量的增加，從而導致奧迪車燒機油的現(xiàn)象發(fā)生。