活塞環(huán)是如何卡滯的 其實活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

奧迪燒機油的原因如下：1。奧迪的發(fā)動機屬于高壓縮比的發(fā)動機。高壓縮比的發(fā)動機功率大，扭矩大，油耗低，所以燒機油。2.發(fā)動機的壓縮比會更高。一旦壓縮比變高，發(fā)動機氣缸內的溫度就會升高。更高的溫度會導致發(fā)動機機油的損失。3.汽車缸內直噴發(fā)動機的物理結構不同于傳統(tǒng)的氣道噴射發(fā)動機。燃油通過缸內噴嘴的高壓霧化直接噴入缸內。這一過程不同于進氣道噴射發(fā)動機。所以在霧化過程中，會有一部分燃油直接噴在缸壁上，稀釋機油，燃燒機油，也會產生少量的油耗。